混凝土泵是利用水平或垂直管道连续输送混凝土到浇注点的机械，广泛地应用于城建、道路、桥梁、水利、电力、能源等混凝土建筑工程，比传统的输送设备提高工效近１０倍。混凝土泵车是把混凝土泵和布料装置直接安装在汽车的底盘上的混凝土输送设备，工作时不需要另外铺设混凝土输送管道，其机动性好、布料灵活、使用方便，故适合于大型基础工程和零星分散工程的混凝土输送，但其结构复杂，布料杆的长度受汽车底盘的限制，泵送距离和高度也较小。
混凝土泵送施工的特点：
①机械化程度高，所需劳动力少，施工组织简单；
②输送和浇注连续高效，进度快；
③混凝土质量稳定，不离析，坍落度损失也不大，容易保证工程质量；
④作业安全；
⑤适应性强，作业范围广；
⑥与其他施工机械的相互干扰小；
⑦不污染环境，文明施工；
⑧能降低工程造价。
但是，混凝土泵送施工也有一定的局限性，主要有：
①必须满足管道输送的要求，如坍落度、骨料最大粒径、水泥及细骨料的比例等都有一定限制；
②输送距离受输送管口径、泵分配阀性能和出口压力限制；
③操作人员要有一定的技术水平；
④输送干硬性混凝土比较困难，限制了混凝土泵使用范围；
⑤气温低于－５℃时，需采取特殊措施。
混凝土泵的分类方法有多种，大致有：
①按泵的驱动方法分有活塞式和挤压式，目前大部分是活塞式；
②按泵的传动方式，活塞泵又分为机械式活塞泵和液压式活塞泵，目前大都是液压式活塞泵；液压式活塞泵按介质不同又分为水压式和油压式２种，大多数为油压式；
③按泵体能否移动分有固定式泵、拖挂式泵和汽车式泵３种，其中拖挂式泵与汽车式泵应用较多；
④按换向阀的形式分有转阀、闸板阀和“Ｓ”形管阀等，目前使用较多的是闸板阀与“Ｓ” 形管阀。
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